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ブレーキダストを最低限に減らし、ホイールの汚れを少なくする為に新素材を配合 |
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現在、400種類国産車のほぼ全車に対応しています。アクレ・スーパーファイターは初期制動力を重視し、優れたコントロール性を実現するばかりでなく、驚異の低価格を実現し、全てを高次元でバランスさせたエントリーユーザーから上級ユーザーまで幅広いユーザーに満足して頂ける超ド級スーパーストリートモデルです。これが、アクレが提案するストリートブレーキパッドの新基準。
※ 軽自動車用スーパーファイターは生産を終了しました、コンパクトアクレをご使用ください。
ストリートパッドに必要なファクターは初期制動力とコントロール性がもっとも重要です。アクレではすべてのブレーキパッドの温度域を常温(これは外気温度の事です)から設定し、いかなる条件下でも的確な初期制動力とコントロール性を発揮する為に設定いたしました。アクレ・スーパーファイターは車検時にブレーキパッドを交換されるお車に求められる、鳴き・汚れの要素までをも低減する事を開発プログラムに追加いたしました。更にアクレ・スーパーファイターはスポーツブレーキパッドとしてストリートからワインディングまでストレスなくドライビングを堪能できるブレーキパッドです。
2022年5月1日よりスーパーファイターブレーキパッドの価格が改定されました。
※スーパーファイターのbrembo用の製造は終了しました。ライトスポーツ以上になります。
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近年の純正ブレーキパッドはヨーロッパ製と同じようにブレーキパッドから排出されるダスト(粉)が多くなっています。
といって純正ブレーキパッドの効きと言われる性能がすごく向上しているかというとさほど向上しているとも言えないという事が現状です。
アクレではこの点に注視し、純正と大差ない価格帯でダストが少なく、ホイールの汚れをあまり重視しなくて、性能も純正より向上しているブレーキパッドとして安心感を得るだけではありません。
スーパーファイターとライトスポーツのホイールに付着するダストの量はあまり変わりません。 |
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ブレーキの扱い方で運転が楽しくなる、これは教習所では絶対に習わないサーキット走行から普段の街乗り運転でも使える技術です。
レースは他車との闘いですが、ストリートドライビングは自分が楽しく如何に好きなコーナーを駆け抜けたかの1点に絞られます。
では具体的に何をすれば良いのかは |
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超级制动力刹车片
拥有高性能和超低震憾的价格,当之无愧的超级战斗机。
现在, ACRE的超级战斗机型刹车片,适用于400种以上日本车型,超级战斗机型刹车片,不仅仅重视车辆初期制动力,还专注于实现良好的可控性和惊人的低成本。从高层次的赛车竞技用户到一般的街道用户,ACRE刹车片能满足于所有的爱车族的需要。这也是ACRE超级制动力刹车片现在所追求的核心标准。
超级战斗机是轻量车和一部分乘用车的专属刹车片
摩擦系数:0.35〜0.45
适合刹车盘温度范围:常温~450°C
材质: 陶瓷纤维(不含石棉)
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| ローター適正温度域 |
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常温~450℃ |
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| 摩擦係数 |
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0.35~0.50 |
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| 材質 |
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ノンスチールセラミックファイバー材(ノンアスベスト) |
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| 価格 |
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国産車 フロント・リア各 税込¥8,800~¥11,000 (税抜\8,000~10,000) |
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